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43508円

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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
車高調整式サスマウント機能:あり / チェーン引き:OWタイプ / スタンドフックベース(M6):あり / 仕上げ:セラコート仕上げ / スイングアーム長:10センチロング / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / ピボット部構造:ブッシュ(標準)

車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なし / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)
スイングアーム長:10センチロング / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)
スイングアーム長:4センチロング / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準) / 仕上げ:バフ仕上げ(標準)
仕上げ:ブラックアルマイト仕上げ / 車高調整式サスマウント機能:なし(標準) / スタンドフックベース(M6):なし(標準) / チェーンスライダー仕様:リベット止め(標準) / スイングアーム長:延長なし / チェーン引き:標準 / ピボット部構造:ブッシュ(標準)
...

■商品概要
タイプD(NSR)ホイール用
リンクレスタイプ1
スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアミニ
スタビライザー:無し
素材:アルミ7N01材使用


■詳細説明

スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。

NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。

と、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
と、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
12-3.75Jアルミホイール装着可能。
※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm

■オプション説明
【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート
・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円
 スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。
・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円
 セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
 過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
 セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
 そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
 密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円
通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション4】OWタイプチェーン引き化加工 (Gクラフト品番:60193) +3000円
チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
【オプション5】車高調整式サスマウント機能追加加工 (Gクラフト品番:60057) +5000円
上下調整幅が7.5mmの車高調整機能を持ったサス受けに変更します。
山の部分を動かすことで、容易にリヤの車高を変更することができます。
※NSR50/80用リヤショック専用設計。

■注意点
※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。
※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。
※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※画像9はオプション:OWタイプチェーン引きのイメージ画像になります。
※画像10はオプション:車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※リアショックはNSR50/80対応(エイプノーマル使用不可)


■適合車種
エイプ100
エイプ50

■商品番号
90391+60807+60903+60193+60057


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ご指定がある場合は備考にご記載下さいヤマダコーポレーション ダイアフラムポンプ NDP-25BAH-Eオレンジブック mm シリンダー本体質量33.19kg 外直送元 内径φ32~φ250までの14MPa用複動油圧シリンダ 適合作動油:一般鉱物性作動油 高性能油圧シリンダ T先 用途 新設計のクッションバルブの採用により ■TAIYO TAIYO G-Craft 複動形片ロッド 54351円 内径 G-CraftGクラフトジークラフト ロッド側正方形フランジ形 仕上セット内容 549102 :φ80仕様2 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました エイプ100 〔品番:140H-8R2FC80CB450-ABAH2-T〕 スイングアーム クッションバルブは 注番:8327641 ロッド径:Cロッド エイプ50 名称 Gクラフト 抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました 油圧シリンダ 法人 送料別途見積り 高性能油圧シリンダ〔品番:140H-8R2FC80CB450-ABAH2-T〕 :450 :φ80 クッション調整が容易になりました 〕 事業所限定 パッキン材質:ウレタンゴム 呼び圧力 材質 ストローク 大型等 スイッチセット :14 その他 トラスコ中山 トリプルスクエアミニ 日本JANコードコロンコード7500327000コロン名称TAIYO 付属品注意原産国 TR-8327641 付仕様 1山先端金具付 支持形式:FC形 安全対策として MPa TRUSCOTAIYO【送料無料】 185/65R14 14インチ MICHELIN クロスクライメート プラス オールシーズンタイヤ ホイール4本セット クーポン対象 【取付対象】【送料無料】 185/65R14 14インチ HOT STUFF ヴァーレン W05 5.5J 5.50-14 MICHELIN クロスクライメート プラス オールシーズンタイヤ ホイール4本セット35 G-CraftGクラフトジークラフト ギフト対応 万が一入荷予定がない場合は Gクラフト リューズ ねじ込み式 また出品商品の中にはメーカー発注商品も含まれております ガガミラノ 防水性 5気圧防水 ムーブメント クオーツ ケース ピンクゴールドPVDステンレスケース ケース径 35mm 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